工作至今，我已经在建筑施工企业干过近九年。总部将近3年，查过公司数十个项目的施工管理；项目6年左右，做过3个项目的生产经理，对房建工程施工生产有一些微不足道的经验教训，近来简单总结。
本文主题是高层+车库业态，主体结构阶段施工生产方面的注意要点。
地下室车库施工阶段
1.土方开挖时，一定要做好开挖顺序的策划，开挖顺序决定了结构施工顺序，根据结构施工顺序决定开挖先后，一般先主楼、后车库，先内部、后外部，开挖面依次退出；
2.塔吊基础可与筏板结合，节约钢筋混凝土，降成本；
3.塔吊基础防水施工前，先完成四周1m范围内的垫层，防水卷到垫层上，再施工塔吊基础，否则此部位将成为渗漏点；
4.独立基础一定要坐在原土面上，不得在回填土上起独立柱，否则雨季会引起沉降；
5.筏板止水钢板应开口朝上，避免开口朝下，导致底部混凝土浇筑时气泡聚集、无法排出。
可参见《超长大体积混凝土结构跳仓法技术规程》——“底板施工缝止水钢板必须上翘(开口向上)，防止开口向下混凝土浇捣时气泡积聚，不易排出……止水钢板的原理是承压水通过混凝土裂缝渗透，采用止水钢板延长渗透路径，当渗透压在渗透路径上减小为零时渗透停止，即起到止水作用。止水钢板开口无须朝向迎水面。”
6.混凝土垫层厚度、防水保护层厚度可作优化，降低成本；
7.坡面防水保护层要保证厚度，注意钢筋不能戳破保护层而插到防水卷材上，造成渗漏隐患；
8.混凝土垫层和防水保护层浇筑时，要用水准仪抄平。否则筏板钢筋绑扎时，上层钢筋水平度难以控制，出现视野范围内高低不平的情况。激光扫平仪不可取，因为筏板面积大、场地广，范围超过10m，激光扫平仪的误差会急剧放大；
9.筏板钢筋架立筋可以代替水平主筋，此项可作为重点钢筋策划项，但需与业主、监理方做好沟通；
10. 电梯洞口设计较深时，可采用钢管脚手架做上部钢筋支撑，一次性浇筑进筏板结构；
11. 筏板导墙一般为400mm以上（有些人防区域图纸会明确要500mm，可跟设计沟通），新模板一开二，900mm宽裁成450mm刚好使用，节约模板；
12. 筏板浇筑完成后，应先将外边缘清理干净移交防水，卷材上翻至导墙以上，在完成防水保护层施工后，搭设外架。避免防水迟迟无法施工，上层混凝土浇筑后污染基层，后期防水作业前再清理，发生不必要用工；此工作可1天完成，影响外架搭设，但肥槽回填可提前进行；
13. 地下室支模体系建议采用盘扣搭设，支设速度快，安全系数高，安全文明施工、质量、工期、成本效果良好；
14. 大体量车库分区分段施工时，如果需要留一条车库内施工通道，则尽量将施工便道宽度减小至10m-12m，可供错车、回转即可，减小后期车库封闭的工程量，有效压缩工期；
15. 后浇带部位支撑体系需单支单拆，可采用格构柱支撑体系，或随楼板浇筑素混凝土（预留200mmPVC套管）支撑。在保证楼板质量的同时，降低周转架料用量；
16. 人防门门槛部位最好与墙体一同浇筑，避免后期走人、走车，造成钢筋严重变形；
17. 废旧短钢筋回收使用，可做成钢筋拉钩用于结构实体，或L型弯钩，用于防尘网固定；
18. 车库顶板浇筑完成后，尽快实现断水，顶板腻子、管线施工进度受阻。可先做防水卷材及保护层，再规划材料场地；
19. 车库结构浇筑时需预留好支设天泵的位置，尽量不要使用地泵。地泵往下打，极易堵管。不得已必须用地泵，泵管避免垂直，尽量倾斜；要求搅拌站技术员驻场，确保混凝土坍落度、和易性，避免堵管；
20. 车库顶板尽量不要上重车（钢筋车、罐车等），避免结构裂缝；
21. 如果场地狭小、道路通行受限，重车（如钢筋车、罐车等）必须上车库顶板，提前规划好路线，与图纸设计消防道路重合，不重合部位采取加筋措施，且底部架体支撑体系不拆除（尽量不要拆除架体后回顶）；
22. 电梯基础可与车库顶板结合，需要打膨胀螺栓加固部位，可浇筑混凝土墩；
23. 后浇带盖板加工宽度需精细策划，保证与后浇带尺寸匹配；可采用花纹钢板刷红白油漆；
24. 非沉降后浇带，可根据实际情况，建议设计单位更改为膨胀加强带，一次性施工，不再预留，减少止水钢板材料费用、后期剔凿与二次浇筑的人工费用；
25. 主楼进入标准层后，需尽快对车库形成封闭。原则上主楼周边车库应与主楼一同封闭，结构施工至6层时，车库顶板整体能联通（不是全部做完），形成通路；
地上主楼阶段
26. 主体出正负零后应先处理主楼周边车库顶板及外墙基层，先施工防水卷材及保护层，再搭设外架；
27. 外墙螺杆眼防水涂刷，建议采用黑白红三色涂三遍，好看，多少能保证厚度；
28. 施工洞不得设置在厨卫间等工序做法复杂的部位，建议设置在主卧、次卧等房间，且需对比机电图纸，错开墙面预埋管；
29. 板面钢筋绑扎完后，如果有外部检查，则需搭设专门的行人跳板，避免踩踏钢筋；
30. 楼内降板位置，要求劳务焊接制作整体方钢模板，可保证整体性；
31. 各类地面套管设计、安装时，要考虑模板和加固的空间，避免位置冲突造成合模困难或套管偏位；
32. 结构外墙如有砌体结构，尽量优化为混凝土结构，降低外墙渗漏风险。注意要增设构造钢筋，避免出现结构裂缝；
33. 在使用布料机浇筑时，要做好防遗撒措施，简易做法可以采用麻袋套设；
34. 如设计有叠合板，板带部位漏浆问题需重点控制，可采用螺杆上下对拉的方式，将叠合板与铝模紧密结合，避免流浆漏浆；
35. 正常情况下，高层住宅，标准层工期为5-6天为宜；若晚上加班三小时，可到4天/层；冬施期间可6-8天/层；
36. 浇筑完成后要做好养护工作，夏天必须每天2遍浇水，冬施期间可带模养护，不可快速拆模；
37. 每层浇筑完后，混凝土用量需严格对比分析，是否超方，如超方，责任在主体劳务还是铝模厂家，在木工还是混凝土工；混凝土爆模位置要找到对应责任工人，如多次出现爆模，则对对应人员或班组予以经济处罚，甚至清退；此项工作应有生产经理牵头，各区工长主动承担，相关单位无条件配合；
38. 钢筋、水电预埋管占混凝土现浇结构的体积，按1.5%考虑，实际混凝土用量应为图纸设计98.5%；
木模+悬挑架
39. 木模搭设完后要对模板垂直度全数排查，确保混凝土结构面垂直平整度；
40. 木模板，可采用整张模板+100mm模板条拼接，将对拉螺杆全部设置在模板条上，新模板免开孔，可提升混凝土成型质量，同时保护好新模板，提高周转次数；
41. 宽度大于200mm的模板条，均可裁切用于车库顶板的模板支设；
42. 楼梯间、电梯井、超高墙体等部位模板加固要重点关注，避免出现跑模等问题，造成后续混凝土垂直度严重偏差；
43. 木模重点关注脱模剂涂刷，要全面、均匀，且拆模不可过早，避免粘模；
44. 悬挑架，则悬挑工字钢部位尽量避开厨房、卫生间等有水房间，避免后期渗漏隐患；
45. 悬挑架要注意预埋U型环的长度，尤其是两层工字钢重叠部位，避免螺栓长度不足，导致螺母安装完成后螺栓外露丝扣不足，甚至无法安装；
铝模+爬架
46. 需做好深化设计，对二次结构反坎、构造柱、下翻梁、短墙、门抱框柱及电梯井墙体等部位随结构一次带出，加强整体性，减少二次结构施工量，节约工期、降低成本，同时可增加主体阶段已完工程量、回收工程款；
47. 铝模进场验收，注意平整度和模板质量，避免漏浆、流浆；
48. 应对劳务、铝模厂家同步提要求，明确首层铝模安装时间不得超过5天；
49. 需保证脱模剂涂刷均匀，不得不刷，也不得局部过多；铝模使用5次以上，则需安排专人负责对表面粘连的混凝土进行打磨，保证混凝土成型质量；
50. 墙根部位要求重点收面，保证平整。上层铝模支设时，距离地面高度统一，方便封堵。同时避免缝隙较大造成封堵不严密，底部流浆、烂根；
51. 厨卫间反坎，可跟上层结构一同浇筑，反坎顶部封闭，顶板模板撑在反坎顶部，保证反坎模板不上浮；
52. 采用爬架时，如层高、户型相同，爬架建议从首层开始起步，风井、门厅等首层结构可甩项施工，一来可加快进度、尽早出形象，二来便于车库外墙架体提前拆除，开始肥槽回填；
53. 爬架支撑螺栓洞可与外墙螺杆眼一同封堵，应明确由主体单位负责；
54. 可以策划施工电梯进爬架，方便垃圾下楼、提前工序穿插；
屋面
55. 加强对主体结构的屋面层施工进度把控，争取主体结构封顶后30天内完成屋面工程并拆除塔吊；如电梯上屋面，则塔吊可提前报停、拆除；
56. 屋面周边临边防护，可将立杆预埋在女儿墙上，注意预埋深度不得超过梁板厚度，立杆底部与水平模板距离不得小于100mm；在屋面栏杆施工完成后，应切除女儿墙外露立杆，采用微膨胀混凝土封堵洞口，避免此处渗漏；
57. 屋面女儿墙、风井、电梯间等结构，需随结构带出至少500mm（建筑完成面以上250mm），降低渗漏风险；
58. 屋面女儿墙、风井、电梯间等结构，需在完成面300mm高度预留压槽，后期防水卷材可卷入；
59. 屋面结构如预留电管、开关线盒，需确保高于完成面，否则对防水施工造成影响，后期存在渗漏隐患。
